許多高速公路處于廣大平地微丘區,馬路兩側都是耕種田，農業畦灌需求橫穿馬路，若使用鋼筋水泥管涵，路基橫向變型差別大，易導致涵管出現裂縫漏水；若使用鋼筋水泥蓋板涵則所需工期長，需設置堅強雄厚的基礎，增強地基處置,造價高。

       使用了金屬波紋管涵洞，簡化了動工工序，安裝便捷敏捷,減低了造價，縮減了動工工期。那么在多山地區馬路中所處地形復雜，雞爪式地貌散布，且局部路段存在軟土地基。

波紋涵管

       一點高填方路段，路基的高度可達數十米，兩側邊坡間寬度可達到百米以上。在高填方路段，普通預設上是認為合適而使用圬工拱涵。對于拱涵的地基，橫切面上普通采取相同的處置方案，因為這個地基與基礎預設是完全一樣的，不過因為填土荷載散布翹棱均,涵洞沿途基橫切面會發生翹棱均沉降的病害。路基中央涵洞沉降量長遠于兩側，使涵洞發生節段錯臺、出現裂縫的結構毀傷；況且涵洞半中腰低、兩邊高，會發保存生命水，積水經過結構裂隙下滲，便會剝蝕路基基底，特別在濕陷性黃土等事情狀況下，基底翹棱均沉降增大，會造成建構物的嚴重毀傷，況且引動路基的翹棱均沉降，影響高速馬路的橋式起重機安全。假如認為合適而使用波紋鋼管涵洞，因為其適合變型的有經驗強，可以減低基礎動工和基底處置花銷，況且不會發娩出現裂縫、管節擺脫，導發路基翹棱均沉降等問題，同時因為自重輕,地基處置要求低，有幫助于改善軟土地基結構物與路堤兩地相連處的“橋梁兩頭跳車”現象，增長了橋式起重機的舒程度適當與安全性。

       多山地區馬路動工中，缺乏繞行便道,主線路基的提早貫通可以為工程建設供給材料和大型構件以及動工機具的運送通道，對于縮減總體工期至關關緊。認為合適而使用鋼筋水泥板涵、圬工拱涵等結構型式，處置地基及基礎動工要消耗的錢很長的時間，假如工序安置不合適，各建構物的動工互相干擾，則會耗費更多的時間。認為合適而使用鋼波紋管涵洞后，地基及基礎動工被簡化，建構物主體也改為拼裝，無須等待水泥達到一定的保養齡期，動工時間大大縮減，使主線路基能夠早早兒貫通。額外，在傍山路段，例會顯露出來半填半挖路基。路基在橫切面上地基事情狀況區別相差很遠,差別沉降難以避免，若認為合適而使用鋼筋水泥還是圬工結構，需求對基底施行嚴明的處置，但并不可以完全防止超限翹棱均沉降的發生，不過假如認為合適而使用鋼波紋管涵洞，可以對地基的差別沉降展緩要求，況且建構物不會因為這個發生毀傷，同時也防止了由排水建構物漏水所導發的進一步病害，保障了路基的牢穩。